Schlagwort: Aus dem Bund zu Y
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„Jetzt letzte Chance zur Teilnahme nutzen!“
Mit einer großen Online-Umfrage versucht derzeit das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) das Ausmaß der Lärmbelastungen an Schienenwegen außerhalb von Ballungsräumen zu ermitteln – und niemand weiß es. In Anbetracht der laufenden Diskussionen um die schonendste Anbindung der Seehäfen an das Hinterland und das hierzu ins Leben gerufene Dialogforum Schiene Nord wäre diese Erhebung ein sinnvoller Baustein, um…
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Infoveranstaltung „Lärmschutz an der Schiene“
Kirsten Lühmann lädt zur Infoveranstaltung „Lärmschutz an der Schiene“ ein: Wie wird Lärmbelastung ermittelt und welche Formen des Schienenlärmschutzes gibt es? Die Diskussion um die Alternativen zur Y-Trasse als Anbindung des Seehafen-Hinterlandverkehrs bewegt zurzeit die Gemüter, auch in unserer Region. Die Anwohnenden an den denkbaren Neubaustrecken, wie auch die an den Bestandsstrecken Wohnenden fragen sich,…
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Verschiebung: Veranstaltung „Lärmschutz an der Schiene“
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Die für den 16. Mai von Kirsten Lühmann geplante Info-Veranstaltung „Lärmschutz an der Schiene“ muss aufgrund von Terminproblemen verschoben werden. Als neuer Termin ist der 13. Juni, ebenfalls von 11:00 Uhr bis 16:00 Uhr in Suderburg, vorgesehen. Eine Einladung dazu ergeht zeitnah. Wir werden diese Terminverschiebung breit verteilen. Trotzdem wäre es nett, wenn Sie diese…
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Lühmann: „Dialogforum Schiene Nord ist jetzt am Zug“
Augenblicklich wird in der Öffentlichkeit heftig über die Rolle der Parteien und Politiker in Bezug auf den Y-Trassendialog diskutiert. Die Bundestagsabgeordnete Kirsten Lühmann dazu: „Wir haben uns nach schlechten Erfahrungen mit anderen Großprojekten wie Stuttgart 21 bewusst für die Form eines Dialogforums entschieden, das allein über die verschiedenen Trassenvarianten diskutieren und entscheiden darf. Für uns…
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Chance für Verzicht auf Neubaustrecke parteiübergreifend nutzen
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Der heimische Bundestagsageordnete Henning Otte will sich für einen parteiübergreifenden Konsens zum Verzicht von Neubaustrecken zugunsten der Nutzung der Bestandstrecken ( sog. Alpha-Lösung ) stark machen. Die Chance, die zukünftigen Güterverkehre aufzunehmen ohne dass dafür eine Neubaustrecke notwendig ist, ist zum Greifen nahe. Hierfür muss ein parteiübergreifender Konsens geschaffen werden, damit den Menschen in unserer…
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Dialogforum ist nun gefordert
Seit vergangenem Montag ist die Kosten-Nutzen-Analyse für die Varianten der Y-Trasse auf den Internetseiten des Dialogforums Schiene Nord zu finden. Auf den 77 Seiten des Papiers finden sich Zahlen und unterschiedliche Kriterien, die zu unterschiedlichen Bewertungen ein und derselben Variante führen. Laut Kirsten Lühmann ist dabei die Frage, welche Anforderungen an die zu suchende Lösung…
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„Start einer Qualitäts- und Kundenoffensive“
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Irgendwie passend auf die Meldung http://www.suderburg-online.de/bahn-bekommt-kerngeschaeft-nicht-in-den-griff/, heute eine Pressemitteilung vom Büro Kirsten Lühmann für die DB – zum Ausbau des Fernverkehrsnetzes. Im Vordergrund steht ausschließlich der Personen-Fernverkehr, dafür dann höhere Taktungen und ein „erforderlicher“ Netzausbau… leider nichts von besserer (Lebens-)Qualität für die Anwohner: z.B. leiseren Achsen und Bremsen oder Schallschutzmaßnahmen… [toggle state=“open“ title=“Bahn nimmt Fahrt…
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Seehafenhinterlandanbindung Vers. 2-1
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Hier die aktualisierte Version von Kirsten Lühmann (MdB): (mit Klick auf Grafik geht’s zur PDF)
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Lühmann für bessere Beteiligung der Bürgerinitiativen
Die zahlreiche Kritik aus den Reihen der Bürgerinitiativen, über die bisher geplanten 10 „mickrigen“ Teilnehmerplätze im Dialogverfahren für sie, bringt jetzt auch die Politik auf die Beine. Es bleibt zu hoffen, dass es nicht nur bei den Lippenbekenntnissen des niedersächsischen Wirtschaftsministers bleibt. Hier eine dazu passende Pressemitteilung Kirsten Lühmanns (aus dem Wahlkreisbüro Celle vom 6.1.2015):…
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Lühmann lehnt Neubaustrecke ab!
Kirsten Lühmann lehnt Neubaustrecke ab – Alternative in Planung Kirsten Lühmann stellt in der Diskussion um die Varianten zur Y-Trasse fest: „Eine Lösung, die Neubaustrecken beinhaltet, lehne ich kategorisch ab. Die zu erwartenden Auswirkungen auf Mensch und Natur stehen in keinem Verhältnis zu dem geplanten Nutzen. Neubaustrecken sind also in diesem Fall keine sinnvolle Alternative.“…
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Dialogprozess zur Y-Trasse startet im kommenden Jahr
Dialogprozess zur Y-Trasse und deren Alternativen startet im kommenden Jahr. Derzeit wird an der Zusammensetzung des Dialogforums gearbeitet Der Dialogprozess zur Y-Trasse und deren Alternativen wird zum Jahresbeginn 2015 starten. Noch bis Ende Oktober 2014 läuft die Ausschreibung, mit der europaweit nach einem unabhängigen, externen Dienstleister gesucht wird, um den Dialogprozess zu planen, zu organisieren…